Quelques jours après son lancement le samedi 24 janvier dernier, sous la pluie, les officiels ont inauguré le nouveau réseau de bus de Saint-Nazaire.
Il y avait du beau monde, mercredi 28 février au terminus de la ligne H3 entre le Building et la base sous marine.
Des élus, mais aussi les entreprises qui sont intervenues sur le projet HélYce + et des nazairiens connus ou anonymes. En tout près de 200 personnes qui ont eu droit à un tour de bus à la découverte des nouveautés.
Direction Océanis via la cité scolaire et le nouveau parcours de la route de la côte d’amour à bord de 3 bus électriques flambant neufs.
Dans chacun des bus, des responsables des travaux et de la Stran expliquent les choix.
Ainsi on apprend que les bus choisis fonctionnent sur le principe de la recharge «par opportunité» à chaque terminus, ce qui permet de recharger à chaque fois quelques kilowatts pour récupérer l’autonomie des kilomètres effectués depuis la dernière charge. Ce système permet d’alléger les bus avec moins de batteries.
Les terminus sont pour leur part équipés de 2 chargeurs de 320 kw.
15 kilomètres de voiries aménagées de façade à façade sont répartis sur Montoir de Bretagne, Trignac et Saint-Nazaire. L’espace public a entièrement été re-qualifié avec une plus grande place faite aux piétons et aux vélos route de la côte d’amour.
Ainsi 11 kilomètres de pistes cyclables ont été créés dont 4 route de la côte d’amour, avec une continuité cyclable reliant des parcours qui existaient déjà.
Le projet a aussi permis d’enfouir 7 kilomètres de réseaux, autant de fils et de poteaux en moins sur le trajet.
Sur l’intégralité du projet HélYce, 800 arbres ont été plantés dont une majorité sur la ligne H2 à Saint-Nazaire.
Le projet représente un investissement de 170 millions d’euros pour l‘agglomération, répartis sur les deux mandats municipaux de 2020-2026 et 2026-2033.
Les aménagements urbains de voirie représentent 94 millions, l’achat des bus et leur système de recharge aux terminus 45 millions, l’extension et l’adaptation du dépôt de bus 24 million.
Enfin 7 millions ont été investis pour les systèmes de priorité aux feux, la billettique, l’information voyageurs et les stations.
L’Etat est intervenu via 3 subventions de 4,4 millions d’euros, 700 000 € pour la re-naturation, 200 000 € pour les pistes cyclables de l’avenue Pierre de Coubertin.
La Région des pays de la Loire a financé 1 million d’euros au titre du contrat régional pour le bus «tête de série» et pour les systèmes de charge électriques ainsi que 300 000 € pour les aménagements vélo.
Le Département de Loire-Atlantique participe au financement pour les pistes cyclables et des chaussées départementales empruntées par HélYce, à Montoir-de-Bretagne notamment.
«Je veux exprimer toute ma gratitude aux centaines de femmes et d’hommes qui ont relevé ce défi avec enthousiasme et un grand professionnalisme» indique Christophe Cotta, Vice-Président de la Carène et Président de la Stran, sans oublier les équipes de la Stran.
En tant que vice-président de la Région, Franck Louvrier souligne que «c’était important d’accompagner ce projet parce que ça améliore le service rendu au quotidien à l’ensemble des habitants».
«Sachez que sur des projets de ce type, la Région sera toujours à vos côtés parce que l’investissement en matière de transports, comme pour les lycées, est indispensable pour nous tous.»
La révélation d’une fresque peinte pendant les 2 heures de l’inauguration marque la fin de la cérémonie officielle.
